浙江兰溪聚氨酯预制保温管保温材料

预制直埋保温管具有良好的保温材料应具有较低的热导率；受潮时不变质，耐热性能好，不腐蚀金属，质轻而空隙较多；具有一定的机械强度，受到外力时不致损坏；易于加工、成本低廉等特性。常用的保温材料有：膨胀珍珠岩及其制品、玻璃棉及其制品、岩棉制品、微孔硅酸钙、硅酸铝纤维制品、泡沫塑料、泡沫石棉等。

预制直埋保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道*的先进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。随着这项先进技术的进一步完善和发展，供热管道直埋取代地沟和架空势在必行。
预制直埋保温管广泛用于液体、气体的输送管网， 化工管道保温工程石油、化工、集中供热、中央空调通风管道、市政工程等。高温预制直埋保温管是一种保温性能好，加安全可靠，工程造价低的直埋预制保温管。有效的解决了大城集中供热中130℃－600℃高温输热用预制直埋保温管的保温、滑动润滑和裸露管端的防水问题。高温预制直埋保温管采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。

聚氨酯保温管道，全称：高密度聚乙烯塑料外护聚氨酯泡沫预制直埋保温管，由输送介质的工作钢管、聚氨酯保温层、聚乙烯塑料外护管，通过设备依次向外结合而成。

在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的先进技术。近十几年，我国供热工程技术人员通过消化、吸收这项先进技术，正推动着国内管网敷设技术向更高的层次发展。相信未来几年直埋式保温管凭借自身敷设方式的优点将*取代传统的地沟及架空敷设。浙江兰溪聚氨酯预制保温管保温材料

由输送介质的，工作钢管、泡沫保温层、聚乙烯塑料外护管，通过设备依次向外结合而成。

第一层：工作钢管层

根据设计和客户的要求一般选用无缝管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直缝焊管(GB3092-93)。钢管表面经过先进的抛丸除锈工艺处理后，钢管除锈等级可达GB8923-1988标准中的Sa2级，表面粗糙度可达GB6060.5-88标准中R=12.5微米。

第二层：聚氨酯保温层

用高压发泡机在钢管于外护层之间形成的空腔中一次性注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗称的“管中管发泡工艺"。其作用一是防水，二是保温，三是支撑热网自重。当输送介质温度为：-50℃—120℃时，选用硬质聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保温层。

第三层：高密度聚乙烯保护层

预制成一定壁厚的黑色（黄色）塑料管材，其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐防水。 先进的设备、过硬的技术人员、科学的管理模式、和完善的质量保证体系、以及合理的价位。使公司的产品全国各地,深得用户好评！

在领域里，我们将遇到许多过去从来没有遇到过的新闻题。一些在通常情况下表现得很出色的材料，碰到这类新问题时往往也显得软弱无力。但是，正象过河必须有船或桥一样，要开发领域，就必须有各种合适的新材料钢管，超高强度直埋保温管就是这样的一种新材料钢管。

 比方说，现代飞机是制造得越来越大了，有的总重量可达几百吨。飞机起落的时候，少不了起落架。为了保证飞机的绝对安全，起落架一定要做得十分结实；起落架一旦出事，就会酿成机毁人亡的事故。起落架用什么材料做呢？普通钢管能行吗？现代的大型飞机太重了，用普通钢做起落架，一定会做得很大很重，影响飞机的飞行性能和载重能力。何况，起落架只是在起飞和着陆的时候才用，待飞机飞到空中，“脚"就得“收兵回营"。给现代飞机做一双又大又重的“脚"是不合算的。起落架的这种性质，决定了制造它的材料必须具有很高的强度。在现有的各种金属材料钢管里，只有超高强度钢管等少数几个品种能够满足这个要求。

    在进军宇宙的过程中，运载火箭是各种空间飞行器飞向太空的运载工具。火箭拔地而起，直上云天，靠的是燃料燃烧时产生的高温高速气体的强大推动力。燃料燃烧会对燃烧室壳体产生极大的内压力，如果燃烧室不结实，那就会炸个四分五裂。这样，制造燃烧室壳体的任务也落到了超高强度直埋保温管的身上。

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